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– Se están llevando a cabo inversiones para la adecuación en la terminal logística del Área Industrial de Almussafes
– La ayuda de la Generalitat sigue ascendiendo a 10 millones de euros en total que se abonan a Ford España SL entre 2016 y 2023
El Pleno del Consell ha aprobado un decreto que amplia el plazo de ejecución (establecido en el Decreto 98/2016) de las inversiones de adecuación en la terminal logística del Área industrial de Almussafes para su conexión y operatividad logística con el Corredor Mediterráneo.
Este decreto de 2016 reguló la concesión directa, con carácter excepcional y por razones de interés público de tipo económico, de una subvención a Ford España SL para la realización de las inversiones necesarias para la adecuación de la terminal logística del Área industrial de Almussafes, de la cual es titular, a las condiciones que permiten su conectividad con la infraestructura del Corredor Mediterráneo.
Dicha ayuda contemplaba el 100% de las inversiones subvencionables necesarias durante el periodo 2016-2018, hasta un máximo de 10 millones de euros. No obstante, se estableció que si el importe de gasto justificado en cada anualidad era inferior a la ayuda máxima prevista para ese ejercicio, la aportación de la Conselleria de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo se minoraría en la cuantía correspondiente.
En 2016, Ford España SL inició las inversiones de adecuación en la terminal logística del Área industrial de Almussafes. Sin embargo, durante la ejecución del proyecto, sobrevinieron diferentes sucesos y circunstancias técnicas imprevisibles que no permitieron la normal ejecución de este.
Por ello, el 13 de junio de 2018, la empresa presentó un escrito en el que solicitaba la modificación del Decreto 98/2016 con el fin de ampliar el plazo para la ejecución de la inversión restante subvencionada, y consignar en las anualidades 2019, 2020 y 2021 el importe pendiente de subvención.
Esta solicitud fue estimada y el Decreto 203/2018, de 9 de noviembre, del Consell modificó el anterior en los términos solicitados. De igual forma, se dictó el 29 de noviembre de 2018 una resolución que modificaba la anterior en la que se concedía la subvención nominativa a Ford España SL.
Recientemente, (el pasado 29 de septiembre de 2021), la empresa beneficiaria Ford España SL ha vuelto a presentar otro escrito para solicitar una nueva ampliación del plazo para la realización de las inversiones, con un nuevo reajuste de anualidades, consistente a distribuir la cuantía total prevista en estos momentos en el ejercicio 2021 de 781.000,31 euros, en las siguientes anualidades:
Ejercicio 2021: 356.512,83 euros
Ejercicio 2022: 24.487,48 euros
Ejercicio 2023: 400.000,40 euros
La finalidad, por tanto, del Decreto que ha aprobado el Pleno es la modificación del Decreto 98/2016, de 4 de agosto, modificado por el Decreto 203/2018, de 9 de noviembre a efectos de ampliar el plazo de finalización de las actuaciones desde 2021 hasta el ejercicio 2023.
El importe de la subvención a Ford España SL ascenderá al 100% de las inversiones subvencionables con una aportación máxima, como ya se ha expuesto, de 10.000.000 euros, a abonar de acuerdo con el siguiente desglose por anualidades:
Ejercicio 2016: 1.721.921,23 euros
Ejercicio 2017: 770.813,22 euros
Ejercicio 2018: 326.264,84 euros
Ejercicio 2019: 5.000.000,00 euros
Ejercicio 2020: 1.400.000,00 euros
Ejercicio 2021: 356.512,83 euros
Ejercicio 2022: 24.487,48 euros
Ejercicio 2023: 400.000,40 euros
Paralelamente, desde la Oficina del Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo se ha comunicado a Ford España SL que la llegada del ancho estándar hasta la factoría Ford precisa que se finalicen las obras y se pongan en servicio diferentes tramos implicados para la puesta a disposición del corredor.
Teniendo en cuenta el estado de ejecución y administrativo de cada tramo, así como la estimación de su finalización, el Alto Comisionado ha considerado que la puesta en servicio de ancho estándar en la terminal del Área industrial de Almussafes se podría producir en el último trimestre de 2023 y el primer trimestre de 2024, por lo cual resulta evidente que el Corredor Mediterráneo no estará disponible y operativo para su conexión con la terminal del Área industrial de Almussafes en el ejercicio actual (2021).
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